s 63 s amg
Innovantes : les touches au volant AMG garantissent une commande rapide et ciblée de fonctions dynamiques spécifiques. Sélectionnez cette option et profitez-en! réglages pour qu’en fonction de ses capacités, le « poireau » comme le pilote émérite se fassent plaisir.
Avec une "BONNE OFFRE", le prix de vente est légèrement inférieur à la valeur marchande actuelle des voitures similaires. Nouvelle boîte de vitesses, système d’antipatinage réglable digne d’une voiture de course et sonorité toujours aussi monstrueuse, cette berline allemande a le sang très chaud et à son volant, impossible de rester de marbre.
En fonction de la teinte de carrosserie choisie, il crée un effet de fort contraste ou au contraire de transition harmonieuse.
L'équipement autorise une large amplitude sonore, de la plus pure discrétion jusqu'à l'expérience hautement émotionnelle. Enfin, faute d’être aussi rigoureuse que la C 63 S, la Mustang s’avère sympa à conduire et polyvalente avec son coffre généreux et ses vraies places arrière. Equilibrée avec une répartition des masses quasi parfaite entre les essieux (52% à l’avant, le reste derrière), la C 63 AMG S ravit par sa facilité de prise en mains et son agilité. Mais tandis que le logo AMG et la montre IWC logés sur la console centrale et les superbes sièges baquets optionnels mettent, comme le suggestif kit carrosserie, la puce à l’oreille, c’est surtout le démarrage du moteur, façon feu d’artifices du 14 juillet, qui ôte tout doute sur la vocation de l’engin : un diable se cache sous son capot.
La technologie de transmission intégrale innovante 4MATIC+ avec répartition des forces entièrement variable et la boîte sport à 9 rapports MCT SPEEDSHIFT AMG offre une motricité et des performances optimales dans toutes les situations de marche, quel que soit l’état de la chaussée. Apprenez-en plus sur la chaîne cinématique et la motorisation de la Mercedes-AMG Classe S Coupé. Pour près de moitié moins cher, on peut aussi se demander si la Ford Mustang ne représente pas une belle alternative à l’Allemande.
C’est en Allemagne, sur le superbe et très vallonné Bilster Berg que nous avons poussé cette propulsion dans ses derniers retranchements et surtout goûté à sa principale innovation. Elle insuffle à chaque trajet un parfum de compétition. Système de freinage en céramique composite AMG hautes performances. "PAS D'INFORMATION" apparaît quand il y a trop peu de modèles comparatifs pour effectuer une analyse correcte. La véritable grandeur se reconnaît à l’amour du détail.
L’intérieur de la Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé est aussi fascinant que son design extérieur. Le cousin du Kangoo est en développement.
Le véhicule accélère à 100 km/h en 3,5 secondes. Poussée à la limite, la C 63 AMG S finit par faire sentir que son poids comme son gabarit ne sont pas taillés pour la piste, d’autant qu’à cette allure, les pneus meurent assez rapidement…à force de trop fumer. Des courtes distances de freinage et une décélération spontanée font parties des caractéristiques hors du commun de la Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé. Jantes forgées AMG en Y 50,8 cm (20"). Avec une "OFFRE CORRECTE", le prix de vente est égal à la valeur marchande actuelle de voitures similaires. La transmission intégrale axée sur une optimisation des performances avec répartition entièrement variable du couple offre une motricité optimale, le dynamisme caractéristique des modèles AMG et un plaisir de conduire maximal. Avec les touches du Volant Performance AMG, vous conférez à votre volant un style résolument sportif : celles-ci permettent une commande rapide et sûre des fonctions spécifiques axées sur la dynamique de marche. Le Pack Sport Black AMG associe des éléments extérieurs en finition noir brillant.
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