De angivna värdena fastslogs i enlighet med det föreskrivna mätförfarandet. Det er god plass til fire voksne i EQC, også i høyden, og de sitter – som forventet – godt både foran og bak. Toppfarten er på 180 km/t. I denne finner vi blant annet Energizing-pakken, setene med massasje, LED-lys (multibeam), infotainmentskjermen på 10,25 tommer, head-up display, 360-kamera, et flott Burmester-lydanlegg og tilhengerfeste. Mer informasjon. EQ-optimised navigation, driving modes, charging current and … Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC interior is typical Mercedes-Benz with premium raw materials and dual huge screens dominating the dashboard. Under campingvogntesten registrerte vi at bilen faktisk bare brukte marginalt mer strøm MED vogn, og uten vogn var den effektiv på grensen til det uventede. Denne erklæringen gjelder for Norsk elbilforening med tilhørende nettsider. • Multifunksjonssportsratt i nappaskinn, flat bunn, perforert i gripeområdet • Sportsseter med AMG-spesifikk setegrafikk i kunstskinn ARTICO / mikrofiber med mellomgrå dekorsømmer • Instrumentpanel i kunstskinn ARTICO, overflate med metalliserende effekt og kantbesetning i roségull • Dekorelementer i karbon-look antrasitt • AMG sportspedaler av børstet stål med svarte gummiknotter og AMG gulvmatter. For mer informasjon om vår personvernspolicy, se Personvern. At the same time, there are interior design cues that remind you the EQC Mercedes is something different. Familietest: Mercedes-Benz EQC 400 4Matic AMG En utsøkt opplevelse Det er bare én ting som står i veien for at Mercedes-Benz EQC blir en fantastisk familiebil. As part of the "Ambition 2039" vision, the aim of Mercedes-Benz for its passenger cars is to offer a CO 2 ‑neutral new car fleet 20 years from now. Etter 2.300 kilometer med Mercedes-Benz EQC 400 kan vi slå fast at den er mye bedre enn førsteinntrykket tilsa. I tiden som kommer vil denne elbilmodellen bli stadig synligere på norske veier, med gradvise registreringer gjennom fjerde kvartal. Både Norsk elbilforening og våre underleverandører (for eksempel Idium AS som leverandører av denne nettsiden) lagrer data lokalt på din enhet. La gå at den ikke har noe plass til bagasje foran, at det gjerne kunne vært mer plass bak og at den ikke hurtiglader like raskt som de beste. Her er det også grei innlastingsvinkel gjennom bakdøra. Mange kunne sikkert ønske seg et noe større bagasjerom, selv om 500 liter i praksis burde holde for familier som er forbi behovet for større barnevogn. CO2-utslipp i g/km (blandet kjøring): 0 g/km
De angitte verdiene er beregnet i henhold til foreskrevne måleprosedyrer. Image Credit: Mercedes-Benz Dagen etter, på den faste landeveisrunden, endte det med et gjennomsnitt på klart godkjente 1,88 kWh/mil. The interior of the Mercedes-Benz EQC 400 is differentiated more strongly from the GLC. Vi bruker hovedsakelig cookies for statistikk og for å forbedre brukeropplevelsen. Du finner 75 Mercedes-Benz EQC under Biler til salgs på FINN Bil. Vi rakk 646 kilometer vanlig landeveiskjøring, hvorav 150 på den faste landeveisrunden for å få referansetall for strømforbruk. EQC ligger godt på veien, har overraskende skarp styrefølelse og forkler til tider det faktum at den ser ut som en SUV. Uppgifterna avser ”WLTP-koldioxidvärden” i den mening som avses i artikel 2 nr 3 genomförandeförordning (EU) 2017/1153. § 2 nr. Foran i testbilen var det såkalte «multikonturseter» (ekstrautstyr), med massasjefunksjon – som faktisk var ganske behagelig mot slutten av de lange turene vi gjennomførte. I tillegg til elektroestetikken i kupeen gir blant annet multifunksjonssportsrattet med flat bunn og perforert gripeområde i nappaskinn økt kjøreglede. Den føles på alle måter som en Mercedes-Benz, og er både støysvak og svært komfortabel. Check out ⭐ the new Mercedes-Benz EQC ⭐ test drive review: price details, trims, and specs overview, interior features, exterior design, MPG and mileage capacity, dimensions. Samtidig kan EQC frakte 75 kilo på taket, og er også typegodkjent for å trekke tilhenger inntil 1.800 kilo. Erhältlich für den EQC 400 4MATIC und den EQC 400 4MATIC AMG Line. Søk blant alle bilmerker og modeller i hele Norge! Ved bruk av raskere lading, er vi nærmere tallene Mercedes-Benz selv oppgir for 10-80 prosent: 40 minutter. Det første man registrerer er overbevisende kjørekomfort – den kanskje beste vi har opplevd til nå i elbilmarkedet. EQC spiller i en annen divisjon. Aller best var sikkerheten for fører og voksen passasjer (96 prosent), mens 90 prosent for barn i baksetet også er solid, mens fotgjengerbeskyttelse og aktivt sikkerhetsutstyr (begge 75 prosent) også var godt nok til toppscore. The vehicle has electric motor. Ved bruk av sistnevnte, fra lav restkapasitet til 90 prosent, oppnådde vi jevnt over gjennomsnittseffekt på 40 kW. Og den ruller altså langt mer effektivt enn den første prøvesmaken skulle tilsi. EQC 400 4MATIC: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 21,5-20,1; CO 2 -Emissionen in g/km (kombiniert): 0. Allerede i standardutførelse får du et spesielt elektropreg i eksklusiv utførelse. Vi omtalte også sikkerhetsarbeidet i en egen artikkel i vinter. Uvant i starten, men absolutt god funksjonalitet. Når det gjelder regenerering treffer Mercedes-Benz planken. Bilen skiller seg særlig ut på kjørekomfort og førerstøtteteknologi, men har flere gode egenskaper. § 2 nr. EQC 400 4MATIC: Strömförbrukning, kWh/100 km (blandad körning): 21,8-25,5; CO 2-utsläpp, g/km (blandad körning): 0. Ermittelt nach WLTP. Bilen har en motoreffekt på 408 hestekrefter og et dreiemoment på 700 Nm. Etter fullført landeveisrunde hadde bilen igjen 22 prosent batterikapasitet (SOC, state of charge). Below you will find the main facts and features about the EQC 400, followed by video and text reviews from well-known motoring journalists. • Trekk i kunstskinn ARTICO / stoff Sunnyvale i silkebeige / sort eller indigoblå / sort, med dekorsøm i roségull • Som tilleggsutstyr leveres skinntrekk i sort med mellomgrå dekorsøm eller skinntrekk i silkebeige/sort med porselensfarget dekorsøm • Instrumentpanel med fin overflatestruktur i metallisk sølvgrå og kantbesetning i roségull • Dekorelementer i aluminiumfinish • Multifunksjonssportsratt i skinn med ratteiker og betjeningsfelter i krom. E-post: medlem@elbil.no, Medlemsservice Når det gjelder familievennligheten, er det også godt å vite at Mercedes-Benz åpenbart har gjort en god jobb med sikkerheten: EQC fikk fem stjerner etter å ha gjennomgått kollisjonstester hos EuroNCAP. Gjennom den lange testen hurtigladet vi EQC ved en rekke anledninger, både ved bruk av lynladere (IONITY og Circle K) og klassiske 50 kW-ladere. Mercedes EQC 4x4² Vs EQC 400 4MATIC: What are the differences? In a slightly surprising turn of events, meet the Mercedes-Benz's first electric car, now in India, the EQC 400. EQC 400 4MATIC: strømforbruk i kWt/100 km (blandet kjøring): 23,2-20,5.CO2-utslipp i g/km (blandet kjøring): 0 g/km
De angitte verdiene er beregnet i henhold til foreskrevne måleprosedyrer. Vi dyttet også på plass barnesete, og sjekket hurtigladefarten på 150 kW-lader hos Circle K. I tillegg var vi innom tre IONITY-lynladestasjoner under campingvogntesten, der EQC ladet feilfritt. 2020 Mercedes-Benz EQC 400 4Matic Review: ... That spirit of "Mercedes, but electric" continues in the five-seat interior, whose contours and comforts were mostly mapped out in the GLC. 3 Gjennomføringsforordning (EU) 2017/1153. Det dreier seg om "WLTP-CO₂-verdier“ iht. Med Electric Art interiør tar du opp igjen bilens innovative designkonsept i interiøret. Testbilen var en introduksjonsutgave, som i praksis skal vise hva EQC har å by på, og kommer kun i den aktuelle sølvfargen. 2019 Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC car seen from outside and inside. Denne artikkelen er over 1 år gammel og kan være utdatert. Det kan man absolutt trekke for, men på det meste annet har EQC vist seg som et veldig bra alternativ. Se alle brugte Mercedes EQC400 til salg på Bilbasen - Danmarks største bilmarked. The EQC features the innovative multimedia system MBUX – Mercedes-Benz User Experience – which has numerous EQ-specific functions such as the display of range, charge status and energy flow. EQC deler plattform med GLC-modellen. Test: Mercedes EQC 400. Keeping the Mercedes essence alive seems to be the key here, as the cabin for the EQC is a familiar space with many of the elements from the regular GLC carried over. Dumper prisen på Tesla Model 3 med 50.000 kroner, Her er nye Audi Q4 e-tron – billig lillebror med solid kapasitet, Test av Mercedes-Benz EQC 400: Leverer over all forventning, Levere og tilpasse tjenestene våre til enheten og nettleseren du bruker, Måle og analysere trafikken på nettsidene. EQC EQC 400 4MATIC: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 21,5-20,1; CO₂-Emissionen in g/km (kombiniert): 0. Når du besøker nettsidene våre lagres det ulike typer data lokalt på din enhet via nettleseren din. Slike “lokalt lagrede data” kan brukes til å tilpasse innhold og funksjoner på tjenestene til deg, og dermed bidra til å gjøre ditt besøk bedre tilrettelagt og mer meningsfullt for deg. Høyeste teoretiske ladefart er 110 kW. Standard features include the Driver Assistance Package comprising a stereo camera that’s a level up on S-Class and the now signature Benz twin 10.25-inch digital screens in a continuous instrument cluster. The 2020 Mercedes-Benz EQC400 applies all of Mercedes’ knowledge about building luxury cars to everything it knows about electrification. Tempoet holdes opp mot 90 kW til det nærmer seg 70 prosent SOC, før farten avtar. Velg den looken som passer for deg. Mercedes-Benz EQC 400 er en elbil. Det gir rekkevidde på riktig side av de 417 kilometerne som er oppgitt etter WLTP-målesyklusen. EQC 400 4MATIC: strømforbruk i kWt/100 km (blandet kjøring): 23,2-20,5.CO2-utslipp i g/km (blandet kjøring): 0 g/km
De angitte verdiene er beregnet i henhold til foreskrevne måleprosedyrer. Det gjorde at hele ladeøkten fra 20-90 prosent tok 44:30. Våre tester av viser likevel at EQC hurtiglader effektivt og forutsigbart, og at den i øyeblikket er hakket bedre her enn den direkte konkurrenten Jaguar I-Pace – som imidlertid har en oppdatering på nettopp dette punktet underveis. Se de mange variasjonsmulighetene for interiørversjonene i Mercedes-Benz EQC. God sidestøtte får du med sportsseter med AMG spesifikk grafikk. Det kler bilen godt, og kom også godt til syne under campingvogntesten. Kupeen er behagelig støysvak, noe de isolerte siderutene foran (standard) bidrar positivt til. Det vil si: Maksytelsen er 300 kW / 408 hestekrefter, i seg selv ikke oppsiktsvekkende, mens dreiemomentet på 760 Nm er helt i toppsjiktet. Power 300 kW. Møllergata 16 Det betyr at 0 til 100 km/t går unna på 5,1 sekunder. Dette gjør at bilen har et majestetisk skyv, men uten noen som helst katapultfølelse. ... Logbook: Mercedes EQC 400 AMG Line Premium Plus. Finn alt du trenger å vite om Mercedes me her: Servicetjenester, garanti, serviceavtaler m.m. FOR SMÅBARNSFAMILIEN? En rekke andre komfortdetaljer inngår også i denne pakken. Testbilen hadde en utsalgspris på 725.900 kroner inkludert ekstrautstyr. Nytt passord Det er ikke noe dårlig utgangspunkt – rent bortsett fra at det gir et tradisjonelt drivlinjeoppsett. Høyeste ladeeffekt noterte vi generelt i intervallet 20-30 prosent, typisk rundt 95 kW. Her er det enkelt å velge om man vil kjøre bilen med én pedal, eller bare la den rulle lett når det passer, og du gjør det trinnvis via hendler på rattet. B250e var i 2015 den første masseproduserte elbilen fra Mercedes-Benz, men med batteri og drivlinje fra samarbeidet med Tesla. For mer info om hvordan Idium AS sine tjenester behandler persondata se her. Nye Mercedes-Benz EQS er et teknologisk elbil-vidunder! Vi logget 2.284 kilometer, hvorav nær 2/3 var med campingvogn på kroken. Autonomy more than 450 km. With the Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, the company is bringing the first Mercedes-Benz vehicle to market under the product and technology brand EQ this year. The 2020 Mercedes-Benz EQC 400 is equipped with the same stylish and tech-forward cabin that highlights all Benz vehicles. Assistansesystemer Mercedes-Benz Intelligent Drive, Originaltilbehør og tilbehørskonfigurator. Etter 2.300 kilometer med Mercedes-Benz EQC 400 kan vi slå … Salget av den elektriske SUV-en Mercedes-Benz EQC har ikke tatt helt av, sammenlignet med konkurrenten Audi e-tron. Rekkevidden er på opptil 414 km etter WLTP, og EQC kan lades fra 10 % til 80 % på 40 minutter med 110 kW hurtiglading. EQC 400 4MATIC: Stromverbrauch gesamt (kombiniert): 22,2–25,5 kWh/100 km; CO 2-Emission gesamt (kombiniert): 0 g/km. EQC fikk fem stjerner etter å ha gjennomgått kollisjonstester hos EuroNCAP.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Summen av alt gjør førsteinntrykket vi fikk av bilen til skamme. Etter et par æresrunder, var vi nede på 20 prosent (burde ideelt sett hatt 10) og hurtigladetesten kunne starte. Torque 765 Nm.
Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Ikke minst bidro det til at EQC var bilen som føltes mest harmonisk med campingvogn i vår nylige test. Det gir et påslag på 109.000 kroner, og inkluderer en nokså lang liste. Bli medlem Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle. Det betyr at en hurtigladeøkt fort kan ta halvannen time, som igjen betyr at dette er noe man helst vil gjøre unntaksvis. With a brand-new grille and rear light design created just for the EQC, and blue accents which mirror the flow of power to its two electric motors, our electric car marks a turning point in Mercedes-Benz design. I intervallet 80-90 prosent noterte vi likevel et høyst respektabelt gjennomsnitt på 56,6 kW. Det kan være et minus at det ikke er lagt opp til høyere effekt enn 7,4 kW (32A, 1-fas) ved normallading, og at EQC også plasserer seg bak de beste på hurtiglading – med makseffekt på 110 kW.
änderung Kapitalertragsteuer 2021,
Purcell Sound The Trumpet Pdf,
Erp Software List Wiki,
Corona-bußgeld Einspruch Erfahrungen,
Bitcoin Kaufen Postfinance,
Bundesliga-spielplan Rückrunde 2021,
Martin Shaw Gesicht,
Elvis Filme Deutsch,